Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Tesla opäť pred súdom: Môže za smrteľnú nehodu jej autopilot?
Tesla čelí federálnemu súdu v Miami v súvislosti so smrteľnou nehodou z roku 2019, keď Model S údajne nezareagoval na zaparkované SUV v križovatke na Floride. Pri nehode zahynula 20-ročná Naibel Benavides Leon a ďalší pasažier utrpel vážne zranenia. Pozostalí obviňujú Teslu z nedbanlivosti a klamlivého prezentovania schopností systému Autopilot.
Tesla je často kritizovaná kvôli tomu, že nadhodnocuje schopnosti svojho autopilota, čo vedie k nehodám. Vodiči majú totiž od systému nereálne očakávania a nesústredia sa na jazdu.
Tesla svoju zodpovednosť odmieta a tvrdí, že nehodu zavinil nesústredený vodič. V čase incidentu sa údajne naťahoval po mobilnom telefóne, ktorý mu spadol na podlahu. V tom čase telefonoval niekoľko minút so zákazníckym servisom aeroliniek. Právnici automobilky upozorňujú, že vodič opakovane prechádzal danou križovatkou v tvare T bez problémov a vedel, že auto samo nezastaví na značke „STOP“. V čase nárazu navyše prekročil povolenú rýchlosť o 27 km/h a manuálne stlačil plynový pedál, čím deaktivoval adaptívny tempomat.
Právny zástupca pozostalých však tvrdí, že Tesla dlhodobo zavádzala a zavádza o schopnostiach autopilota a že firma disponovala kľúčovými údajmi o nehode, ktoré najprv poprela. Kritiku voči Tesle podporuje aj bezpečnostná expertka Mary Cummingsová z George Mason University, ktorá poukázala na obmedzenia systému a bude v procese svedecky vypovedať. Musk ju už dávnejšie označil za „mimoriadne zaujatú voči Tesle“ a fanúšikovia Tesly proti nej dokonca podali petíciu.
Ide o jeden z mála prípadov súvisiacich s autopilotom, ktorý sa vôbec dostal pred porotu. Väčšinu podobných žalôb Tesla doteraz „ututlala“ mimosúdnymi dohodami. V minulosti navyše súdne spory zväčša vyhrávala. V dvoch kalifornských prípadoch poroty rozhodli, že za nehody bola zodpovedná chyba vodiča, nie technológia. No aktuálny prípad môže byť precedensom. Ak by porota uznala vinu automobilky, oslabilo by to Muskovu pozíciu aj jeho opakované tvrdenia o bezpečnosti vozidiel.
Tesla pritom čelí ďalším trom súdnym procesom kvôli smrteľným nehodám v Kalifornii a jednému v Texase, kde Model S v režime autopilota narazil do zaparkovaného policajného auta rýchlosťou 112 km/h. Podľa Michaela Brooksa, výkonného riaditeľa Centra pre automobilovú bezpečnosť, ide tentoraz o prelomový prípad. „Zaujímavé bude sledovať, koľko viny porota pripíše vodičovi a koľko samotnej Tesle,“ povedal. Federálna sudkyňa Beth Bloomová už v júni zamietla časť obvinení týkajúcich sa chybnej výroby či klamlivého marketingu.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.