Rolls-Royce predstavil nový 12-valec, navyše naftový! Netešte sa ale predčasne
Nový agregát je určený pre luxusné jachty a jeho hlavnou prednosťou je certifikácia, umožňujúca využívanie ekologickej nafty HVO. To je v tomto segmente skutočná novinka.
Nový motor zo série 2000 mtu s modelovým označením 12V2000 M96Z bude komerčne dostupný od budúceho roku.
Spoločnosť Rolls-Royce prostredníctvom svojej divízie Power Systems predstavila nový 12-valcový motor s označením 12V2000 M96Z, ktorý konštrukčne vychádza z agregátov série MTU 2000. Jeho maximálny výkon je 1 634 kW, respektíve 2 222 koní. Nenájdete ho však pod kapotou žiadneho auta, je totiž určený pre extra výkonné jachty. V súčasnosti, keď sa tlak na znižovanie uhlíkových emisií stáva celosvetovou prioritou, sa aj segment luxusných jácht nevyhol kritike kvôli využívaniu extrémne výkonných motorov s obrovskou spotrebou paliva.
Nový motor s vylepšeným systémom preplňovania turbodúchadlom je preto celkom iný. Jednou z jeho najzásadnejších výhod je jeho schopnosť spaľovať ekologickú naftu – konkrétne HVO, teda hydrogenačne spracovaný rastlinný olej. To je v segmente námorných motorov pre luxusné jachty úplná novinka. Tento typ obnoviteľného paliva je vyrábaný bez použitia fosílnych zdrojov, najčastejšie z odpadových rastlinných olejov alebo živočíšnych tukov, pričom v porovnaní s konvenčnou naftou dokáže znížiť emisie oxidu uhličitého až o 90 percent počas celého životného cyklu paliva. Použitie HVO v novom motore nevyžaduje žiadne špeciálne úpravy hardvéru ani zložité zásahy do pohonného systému.
Z technického hľadiska sa 12V2000 M96Z vyznačuje niekoľkými konštrukčnými vylepšeniami. Patrí k nim zosilnený blok motora, robustnejšie hlavy valcov a novovyvinuté piesty, ktoré sú schopné zvládnuť vyššie spaľovacie tlaky a mechanickú záťaž pri extrémnom výkone.
Dôležitou súčasťou stratégie spoločnosti je aj takzvaný koncept „Bridge-to-Propeller“, ktorý predstavuje integrovaný prístup k vývoju a dodávke celého pohonného systému. Rolls-Royce ho zaviedol práve v súvislosti s technikou s označením MTU, kam patrí aj nový agregát, ktorý bude dostupný od roku 2026.
Bridge-to-Propeller je riešenie, ktoré pokrýva, ako už napovedá jeho názov, celý technologický reťazec od navigačného mostíka až po lodnú skrutku. Jeho cieľom je vytvoriť zosúladený a optimalizovaný systém, ktorý zahŕňa nielen hlavné motory, ale aj ďalšie komponenty ako sú prevodovky, energetické riadiace jednotky, automatizačné systémy, elektrické generátory či hybridné moduly a akumulátory, pokiaľ ide o viaczdrojový pohon.
Všetky komponenty sú pritom testované ako jeden celok, čo prispieva k efektívnejšej prevádzke, vyššej spoľahlivosti a ďalšiemu znižovaniu spotreby a emisií. Navyše takéto riešenie umožňuje oveľa efektívnejšiu vzdialenú diagnostiku v prípade porúch. Využíva sa nielen pri luxusných jachtách, ale napríklad aj pri vojenských plavidlách.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.