Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
BAIC ArcFox 77: Číňania možno vrátia do hry MPV
Trieda klasických MPV je v podstate po smrti. Nahradili ich SUV a luxusné vany, vytvorené z dodávok. V Číne však možno dôjde k reinkarnácii. Naznačuje to napríklad koncept ArcFox 77 od koncernu BAIC. Vyzerá odvážne.
Kým klasické autosalóny v Európe len strácajú, tie čínske priam kvitnú. Tohtoročná motoršou v Šanghaji je toho dôkazom. Obísť si ju netrúfol nik. No európske expozície vyzerali popri tých čínskych ako z tretieho sveta. Domáce koncerny sa totiž predháňajú v megalomanstve. A majú na to dôvod. Podiel čínskych áut na tamojšom trhu prudko rastie, kým podiel tých európskych, kórejských, japonských či amerických padá strmhlav nadol. Problémy má už aj Porsche, doteraz zvyknuté len na úspech.
Príkladom čínskej expanzie je aj štátny automobilový koncern BAIC. Pod svojimi šiestimi značkami predstavil viac ako 30 noviniek. Ústredné miesto v megaexpozícii však mal koncept elektrickej značky ArcFox. Zvláštnosťou je, že ArcFox 77 je MPV, teda zástupca triedy, ktorá v posledných rokoch upadla do zabudnutia. Túto architektúru však spája s dynamickými líniami kupé. A vyzerajú dobre. Veď dizajn navrhol známy Anthony Lo, ktorý zanechal svoju stopu v Audi, Mercedese-Benz, Lotuse, ale aj v Renaulte či vo Forde.
Tentoraz sa inšpiroval polárnou žiarou a starovekým ľadom. ArcFox 77 používa udržateľné materiály a rozhrania s umelou inteligenciou. Kabína je variabilná. Vstupuje sa do nej cez obrie krídlové dvere. Štyri „levitujúce“ sedadlá sú pre ľahšie nasadanie otočné. Veľmi futuristicky pôsobí aj volant. Ten prezrádza, že koncept je vybavený riadením drive-by-wire a tiež autonómnym radením. Veď nad čelným sklom nechýba lidar. Väčšina údajov sa namiesto klasických displejov zobrazuje na spodnom páse čelného okna. Obrazovky však nájdeme aj na dverách.
Atmosféru na palube mení ambientné osvetlenie. BAIC dokonca hovorí o aktívnej aerodynamike a schopnosti prispôsobiť sa terénu. Bohužiaľ koncern neposkytol žiadne bližšie informácie k technológii pohonu. Nepoznáme kapacitu batérie, výkon ani dojazd. Je možné, že ArcFox ukrýva novú elektrickú platformu pre budúce luxusné modely značky. V súčasnosti je vlajkovou loďou ArcFox 650 s 800 V batériou, ktorá má kapacitu 79,2 kWh a pohonom oboch náprav s výkonom 390 kW. Expanzia nahor je teda veľmi pravdepodobná.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.