Poplach v Škode: Jej šéf plánuje veľké prepúšťanie. O prácu môžu prísť tisíce ľudí
Česká automobilka sa plánuje do roku 2028 zbaviť tisícov zamestnancov. Týkať sa to bude hlavne tých agentúrnych.
Prepúšťanie by sa malo týkať aj závodov v Mladej Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí.
Vyzerá to tak, že aj česká automobilka Škoda, ktoré je na pomery európskych automobiliek vo výbornej kondícii, bude musieť prepúšťať. A rozhodne nepôjde len o pár ľudí. Generálny riaditeľ Škody Auto Klaus Zellmer v rozhovore pre Automotive News Europe pred niekoľkými dňami naznačil, že spoločnosť musí intenzívne znižovať náklady, aby dokázala udržať krok s konkurenciou v oblasti elektromobility a zároveň efektívne reagovať na globálne zmeny v dodávateľských reťazcoch.
„Úspech Škody je založený na rozsiahlom modelovom rade a pomerne nízkych fixných nákladoch,“ uviedol generálny riaditeľ značky Klaus Zellmer pre Automobilwoche. „Aby ziskovosť zostala zachovaná, automobilka, ktorá zamestnáva 41 tisíc ľudí, plánuje zmenšiť pracovnú silu o pätnásť percent. Pracovné miesta prejdú prirodzenou fluktuáciou,“ popísal plány Zellmer. Pri uvedenom počte zamestnancov teda „škodovka“ ráta s tým, že bude musieť prepustiť vyše 6-tisíc ľudí, hlavne nepriamych (agentúrnych), zamestnancov do konca roku 2028 a zároveň využije proces prirodzenej demografickej fluktuácie.
Odborové organizácie reagujú na avizované opatrenia s veľkým znepokojením. Poukazujú na to, že prepúšťanie môže mať významný negatívny sociálno-ekonomický vplyv, najmä v okolí Mladej Boleslavi, Kvasín a Vrchlabí, kde sa nachádzajú výrobné závody Škody Auto. Odborári preto žiadajú vypracovanie konkrétnych plánov na rekvalifikácie, ako aj dôsledné posúdenie možností prirodzenej fluktuácie, aby sa zamedzilo náhlemu a rozsiahlemu prepúšťaniu.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.