Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Chery obsadilo tri znárodnené ruské továrne. Aj tú po Mercedese
Rusi sa pýšia, ako západné sankcie pomohli ich automobilovému priemyslu. Obnovili značky Moskvič a Volga. A dokonca vytvorili novú Xcite. Pravdou však je, že vo všetkých prípadoch ide o čínske produkty.
Modely značky Chery by sa mali pod novou ruskou značkou Xcite vyrábať v Moskve, Petrohrade aj Kaluge.
Kremeľ hlása, že v ruskom automobilovom priemysle došlo od zavedenia západných sankcií k obrovskému pokroku. Vláda je pyšná najmä na to, že sa jej podarilo po odchode západných výrobcov obnoviť dve tradičné značky – Moskvič a Volga. Nové Moskviče sa vyrábajú v závode v Moskve, ktorý predtým vlastnil Renault, Volgy zas produkuje závod GAZ-u v nižnom Novgorode. Hoci sa ruská propaganda snaží navodiť dojem ruských produktov, v oboch prípadoch ide len o preznačkované čínske modely. Moskviče sú čínske modely značky JAC a Volgy majú základ v čínskych Changanoch.
Podobne to bude s novou Ladou X-Cross 5, ktorá mala začať schádzať z liniek zvodu v Petrohrade, bývalom podniku Nissanu už v lete. Zatiaľ sa tak nestalo, ale pravdepodobne je to len otázkou času. Nový crossover je derivátom čínskeho FAW Bestune T77. A teraz stvorili Rusi ďalšiu značku Xcite, ktorá bude vyrábať model Chery Tiggo 7 ako Xcite X-Cross 7, opäť v Petrohrade. Chery má však s Ruskom väčšie plány. Ako informuje Reuters, vozidlá Tiggo začalo Chery v malých sériách montovať aj v Kaluge, teda v bývalom závode Volkswagenu a tiež v Moskve, v niekdajšom závode Mercedesu-Benz, kde má vznikať luxusné SUV Chery Exceed VX.
Všetky v Rusku vyrobené autá pod ruskými značkami spája skutočnosť, že sú produkované systémom SKD (Semi knocked down), teda z dovezených dielov. Len minimum komponentov vzniká priamo v Rusku. Čínska strana potom platí majiteľom závodu za dokončenie montáže. Takto sa čínske automobilky vyhnú plateniu cla a najmä novým zvýšeným recyklačným poplatkom, ktoré veľmi znevýhodňujú dovoz áut. Čínske automobilky rozhodne nechcú v Rusku investovať do výstavby nových vlastných závodov. Už len kvôli obavám, že by to zhoršilo ich vzťahy zo Západom. Aj preto napríklad Chery, ktoré obsadilo tri ruské výrobné podniky, odmieta odpovedať na otázky v súvislosti s jeho ruskými ambíciami.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.