Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Thor: Tento elektrický karavan sa nezľakne ani odľahlých miest
Áno, jazdiť môže čisto na elektrinu, ale na nabíjačku kdesi v divočine odkázaný nie je. Zatiaľ ide o koncept, no sériovej výrobe nič nebráni.
Spoločnosť Thor Industries je najväčším výrobcom obytných vozidiel na svete. Jej názov vám možno nie je taký známy ako Airstream, Hymer, Dutchmen, Keystone alebo Hertland RV. Ale to neprekáža, pretože všetky patria pod Thor. Najnovšie sa pochválil konceptom TTV (Thor Test Vehicle), čo nebýva vo svete obytných áut práve zvykom. Má to svoj dôvod. Štúdia totiž predstavuje karavan s inovatívnym pohonom. Vie mať nulové emisie, ale na rozdiel od čistých elektromobilov vás zbavuje úzkosti, že ostane „visieť bez šťavy“ kdesi uprostred divočiny a desiatky kilometrov vzdialení od civilizácie a nabíjačiek.
Asi tušíte, že koncept je plug-in hybridom. V porovnaní s nimi má ale bližšie k čistým elektromobilom. Ekologický Thor si totiž so sebou vozí obriu 800 V batériu s kapacitou až 140 kWh, čo je minimálne štvornásobok, s ktorým sa stretávame v bežných plug-in hybridoch. Napokon, je postavený na elektrickej podvozkovej platforme Harbinger. Vďaka tomu má inovatívny karavan čisto elektrický dojazd 240 km. Aj vďaka slušnej aerodynamike. Nie je to síce extra veľká porcia, ale ani málo. Dôležité však je, že s prídavným benzínovým motorom, ktorý má funkciu predlžovača dojazdu, teda generátora, sa celkový dosah predĺži až na 800 km. A to už znie skvelo.
Thor neprezradil žiadne bližšie technické informácie. Z priložených fotografií je ale jasné, že batérie sú umiestnené v rámovom podvozku medzi nápravami a malý spaľovací motor za zadnou nápravou. Krútiaci moment pohonu má byť až dvojnásobný v porovnaní s dieselovým motorom. Batéria má aj ďalšiu veľkú výhodu. Ak si v nej posádka nechá dostatočnú rezervu energie, môže napájať všetko elektrické príslušenstvo karavanu vrátane kúrenia či klimatizácie, ale aj rôzne externé zariadenia, pretože je vybavený funkciou V2L. Do výroby by sa mal koncept dostať už v budúcom roku. Thor tvrdí, že ide o prvý hybridný karavan triedy A.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.