Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Rusov opäť čaká zdražovanie zahraničných áut. Aj o 30 %
V poslednej chvíli sa do Ruska vozia autá so starou sadzbou recyklačného poplatku. Ten od októbra opäť vzrastie a s ním aj ceny áut dovážaných z Číny, Arménska, Kazachstanu, Kirgizska a Bieloruska.
Ceny áut z dovozu pôjdu v Rusku opäť hore. Predpokladá sa, že tie nové zdražejú minimálne o 10 % a tie ojazdené možno až o 30 %.
Napriek mnohým prosbám ruských predajcov áut tamojšia vláda zvýši od 1. októbra recyklačný poplatok za dovezené osobné autá o 75 až 80 %. V podstate tým urobí dovezené autá z krajín Euroázijskej únie (EAEU) nepredajnými, pretože budú pre Rusov príliš drahé. Podľa vyhlášky sa od 1. októbra zvýši recyklačný poplatok na nové autá s motormi od jedného do dvoch litrov z 300 600 na 556 000 rubľov (5 550 €) a v roku 2025 na 667 000 rubľov (6 653 €).
Vyhláška síce obsahuje možnosť zaplatiť pri dovoze poplatok so zvýhodnenou sadzbou len 3 400 rubľov (33 €) za nové zahraničné auto a 5 200 rubľov (52 €) za auto staršie ako tri roky, ale len ak si záujemca dováža vozidlo na osobnú potrebu z krajín EAEU a pod podmienkou, že auto nebolo preclené v krajine únie menej ako rok pred predajom Rusovi. To komplikuje život obchodníkom, ktorí sa zaoberali paralelným dovozom v masovom meradle.
Efekt nových pravidiel je zrejmý. Ceny ojazdených áut sa po zvýšení poplatkov zvýšia o 5 až 30 %, uvádzajú experti z platforiem na predaj áut Drom.ru, Likvi a Avto.ru Business. O 10 až 30 % zdražejú aj nové autá, povedal Anton Shaparin, viceprezident Národnej automobilovej únie. Preto sa od augusta, keď sa „prevalili“ plány na ďalšie znevýhodnenie paralelného dovozu, výrazne zvýšil dovoz áut z EAEU. Ten narástol pri nových autách na 89 000 kusov a pri ojazdených na 36 700 kusov.
To ovplyvnilo aj celkový predaj áut v Rusku, ktorý vzrástol v porovnaní s júlom o 9 %, ale v medziročnom porovnaní až o 35 %. Analytici predpokladajú, že ku kulminácii dôjde v septembri, keď sa v Rusku predá približne 155 000 áut. Naopak, v októbri očakávajú kolaps. Preto Ruská asociácia predajcov áut (ROAD) opakovane apelovala na ministerstvo priemyslu a obchodu, aby zvýšenie recyklačného poplatku odložila, kým nedôjde k lokalizácii výroby áut v Rusku. Podľa nej ohrozí prudké zvýšenie sadzieb celý sektor maloobchodu s autami.
Presný opak si myslí šéf domácej automobilky AvtoVaz Maxim Sokolov. Práve on loboval za zvyšovanie recyklačných poplatkov, pretože dovoz áut z Číny a EAEU znižoval podiel Lád na ruskom trhu. Navyše sa čínske značky rýchlo zabývali v cenovom spektre AvtoVazu. Zvýšenie recyklačných poplatkov má vytvoriť aj tlak na čínske automobilky, aby investovali do automobilového priemyslu priamo v Rusku, čím by sa vyhli dodatočným nákladom. Číňania sa však s investíciami v Rusku, až na pár výnimiek, neponáhľajú.
Čína chce v Rusku predávať a nie investovať. Čínske úrady dokonca nedávno odporučili, aby ich automobilky neprenášali moderné technológie na potenciálnych konkurentov vrátane Ruska, teda nestavať tam továrne, ale investovať výlučne do miestnych montážnych závodov.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.