Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Aj Stellantis chce ‘tankovú otočku‘. Dostať by ju mohol Jeep či RAM
Schopnosť otočiť sa na mieste, ktorú predvádza nová elektrická trieda G od Mercedesu-Benz, zaujala aj koncern Stellantis. Na technickom riešení už pracuje.
Nový elektrický Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology šokoval svet schopnosťou otočiť sa na jednom mieste okolo vlastnej osi. Dokáže to vďaka štyrom elektromotorom a princípu, ktorý dobre poznáme z pásových vozidiel, napríklad z tankov alebo aj obrnených transportérov. Keď sa pásy alebo kolesá na každej strane auta otáčajú opačným smerom, dôjde k otočke. Pri off-roade, ktorý sa môže v ťažkom teréne dostať takpovediac do úzkych, to môže byť veľmi užitočná funkcia. Tento manéver, ktorý v Stuttgarte nazvali G-Turn, sa zapáčil aj koncernu Stellantis. Veď v portfóliu značiek má napríklad Jeep alebo RAM, ktoré sú v teréne ako doma.
Ako informuje Motor Authority, Stellantis si podal vlani prihlášku na Úrad pre patenty a ochranné známky Spojených štátov amerických (USPTO). V nej popisuje svoje technické riešenie. A od toho v Mercedese-Benz sa líši. „Tanková otočka“ by mala totiž fungovať aj bez štyroch elektromotorov. Stačiť budú dva, každý pre jednu z náprav. O opačný smer otáčania pravého a ľavého kolesa sa postará malá prevodovka spojená s diferenciálom. Samotné otáčanie by sa mohlo spustiť prostredníctvom aktivácie funkcie na dotykovej obrazovke. Smer otočky by zadal vodič volantom, jeho začiatok plynovým pedálom a ukončenie zasa tým brzdovým.
Ide len o patent, takže nie je jasné, či Stellantis dostane novú funkciu na výrobné linky. Zatiaľ ju používa len Mercedes-Benz. Americký Rivian s ňou tiež koketoval, ale nakoniec funkciu Tank Turn zrušil. A to z dôvodu ochrany životného prostredia. Tanková otočka ničí totiž podklad aj pneumatiky, pretože pri nej dochádza k extrémnemu treniu. Aj preto je napríklad otočka pri triede G povolená len na mokrom povrchu alebo na šotoline. Aj BMW vyvíja pohon so štyrmi elektromotormi, ale o otočnom manévri neuvažuje. Skôr chce výhodu štyroch elektromotorov využiť na iné, užitočnejšie funkcie, napríklad na lepšiu stabilizáciu a trakciu.
Pozrite si neuveriteľný manéver G-Turn
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.