Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Magna vyvinula sedadlá pre elektromobily. Kariéru odštartujú v Číne
Nechceme, aby sa cestujúci prispôsoboval sedadlám, ale sedadlá jemu a jeho potrebám, tvrdí Magna. Novú generáciu sedadiel predstaví v aute čínskej produkcie. O novinku sa však zaujímajú aj iní.
Jeden z najväčších dodávateľov komponentov pre automobilový priemysel vyvinul nové sedadlá s vysokou mierou variability. Určené sú najmä elektromobilom, ktoré ponúkajú viac priestoru pre cestujúcich. Jednoducho, samotná elektrická technológia je kompaktnejšia, a tak nezaberá toľko miesta. Navyše podlaha elektromobilov je rovná. Nové sedadlá od spoločnosti Magna s tým počítajú a preto sa budú dať posúvať v dlhých koľajničkách v rozsahu až 183 mm a budú sa tiež otáčať o 180 stupňov, prípadne o 45 %, kvôli ľahšiemu nastupovaniu a vystupovaniu.
Šéf vývoja Kai Zhao povedal, že sedadlá môžu pomôcť pretvoriť priestor vo vozidle už len tým, že sú prekonfigurovateľné. „Začali sme premýšľať o rôznych scenároch. Niekedy musíte svoje elektrické vozidlo zaparkovať, aby ste ho nabili, a potom musíte počkať 20 alebo 30 minút na dobitie. V tom čase si chcete oddýchnuť. Alebo, povedzme, že idete do obchodu s nábytkom a kúpite si veľa vecí, pre ktoré budete potrebovať veľa úložného priestoru. Tieto sedadlá sme vyvinuli tak, aby sa dali prispôsobiť potrebám cestujúceho. Nechceme, aby sa pasažier prispôsoboval sedadlám,“ vysvetlil Zhao.
Spolu so sedadlami vyvinula Magna aj posuvnú stredovú konzolu. Tým, že sa dá meniť jej poloha, môžu ju využívať aj zadní pasažieri. V podstate nejde o nič revolučné, posuvné a otočné sedadlá tu už boli v roku 1984 spolus Renaultom Scénic, ako aj posuvné konzoly. Novinka od Magny, ktorá je krytá viacerými patentmi, má však cieľ ich rozšírenia vo viacerých segmentoch, nielen v MPV či dodávkach. Prvý model, ktorý ich dostane, bude mať premiéru ešte tento rok a bude z Číny. Magna však zatiaľ tají názov automobilky. Zároveň je otvorená dodávkam aj pre európske, japonské či americké značky. A vraj sa o novinku intenzívne zaujímajú.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.