Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Dacia Bigster: Vlajková loď sa ukáže už koncom roka. Cenu tušíme
Kým tento rok je v Dacii rokom Dustera, ten nasledujúci má patriť Bigsteru. Úplne novému 7-miestnemu SUV. Konkurencii chce opäť vyraziť dych cenou, i keď na lacné auto môžeme zabudnúť.
Prvé špionážne snímky naznačujú, že Bigster je vo finálnej testovacej fáze. Od Dustera sa bude líšiť pravdepodobne len väčšou dĺžkou karosérie. Inak by Dacia nedokázala ustrážiť cenu na prijateľnej úrovni.
Dacia ukázala koncept Bigster už roku 2021. Naznačil veľa nielen o zámere prísť s komfortným 7-miestnym SUV, ale prezradil veľa aj o novom Dusteri. Dnes to vieme naisto, pretože Duster má premiéru dávno za sebou a s konceptom naozaj veľa spoločného. Od dizajnových prvkov až po platformu CMF-B, ktorá umožnila nasadenie hybridného pohonu či niektorých nových bezpečnostných prvkov. Pripravovaný Bigster bude jeho predĺženou verziou, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou dostane tretí rad sedadiel a k tomu obrovský kufor s objemom až 1 696 litrov.
Na dĺžku má mať Bigster asi 4,6 metra, čo je o 260 mm viac v porovnaní s Dusterom. Podobný bude aj dizajn vrátane svetiel s grafikou písmena Y, „šnorchlu“ na predných blatníkoch, a robustných nelakovaných ochranných prvkov spodných partií karosérie z recyklovaných plastov. Aby sa náklady zredukovali na minimum, takmer zhodná bude aj ponuka motorov. Azda s výnimkou základného 3-valca 1,0 TCE, ktorý by príliš neladil s väčšími rozmermi a hmotnosťou Bigstera. Základom by sa tak mal stať novučičký mild-hybridný 3-valec 1,2 TCe 130 s výkonom 96 kW a krútiacim momentom 230 Nm.
Motor 1,2 TCe bude dostupný s pohonom predných alebo všetkých kolies. Či má na rozdiel od Dustera šancu získať aj automatickú prevodovku, je vo hviezdach. Druhú alternatívu bude tvoriť nepochybne hybridná verzia 1,6 Hybrid 140 bez možnosti 4×4, ktorá spojí atmosférický 4-valec 1,6 TCe s elektromotorom a multimódovou prevodovkou, používajúcou dva prevody pre elektromotor a štyri pre spaľovací motor. Diesel sa pod kapotu Bigstera asi nedostane, podobne ako je to v prípade Dustera. Aspoň v Európe. Nie je totiž tajomstvom, že napríklad v Maroku môže Duster tankovať naftu. Ak by diesel prešiel aj v Európe, bolo by to milým prekvapením.
A cena? Tak tá nebude rozhodne nízka, ale nižšia ako pri konkurentoch. Minulý rok generálny riaditeľ Denis Le Vot pre Auto Express prezradil, že Bigster bude štartovať na menej ako 24 000 eurách. A vysvetlil: „Povedzme, že vy a vaša manželka ste si pred rokmi kúpili crossover za 33 000 eur. Potom, po piatich rokoch, ste ho vymenili za 36 000 eur a o dva roky neskôr dokonca za 44 000 eur. Z 33 000 na 44 000 eur? Váš plat tak rýchlo nerastie. A potom sa obzriete a uvidíte, že Dacia je tu so 4,6 metra dlhým crossoverom segmentu C, so správnym druhom funkcií, ktoré potrebujete. Ale za cenu Dacie – menej ako 24 000 €. A vy poviete: ,Toto si kúpime,'“ dodal.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.