Najnovšie

Dacia Bigster: Prvýkrát nachytaná v ‘maskáčoch‘. Bude mať obrí kufor

Najväčšia a najluxusnejšia Dacia už nemá ďaleko k zákazníkom. Prezrádzajú to prvé špionážne fotografie testovacích prototypov.

13.6.2024 18:00
odoberať
Google News
zdieľať
Prvé špionážne snímky naznačujú, že Bigster je vo finálnej testovacej fáze. Od Dusteru sa bude líšiť pravdepodobne len väčšou dĺžkou karosérie. Inak by Dacia nedokázala ustrážiť cenu na prijateľnej úrovni. Foto: Autoevolution Prvé špionážne snímky naznačujú, že Bigster je vo finálnej testovacej fáze. Od Dusteru sa bude líšiť pravdepodobne len väčšou dĺžkou karosérie. Inak by Dacia nedokázala ustrážiť cenu na prijateľnej úrovni.

Dacia ukázal koncept Bigster už roku 2021. Naznačil veľa nielen o zámere Dacie prísť s komfortným 7-miestnym SUV, ale prezradil veľa aj o novom Dusteri. Dnes to vieme naisto, pretože Duster má premiéru dávno za sebou a naozaj má s konceptom veľa spoločného. Od dizajnových prvkov až po platformu CMF-B, ktorá umožnila nasadenie hybridného pohonu či niektorých nových bezpečnostných prvkov. Pripravovaný Bigster bude jeho predĺženou verziou, ktorá dostane tretí rad sedadiel a k tomu obrovský kufor s objemom až 1 696 litrov.

Na dĺžku má mať Bigster približne 4,6 metra, čo je o 260 mm viac v porovnaní s Dusterom. Podobný bude aj dizajn vrátane svetiel s grafikou písmena Y, „šnorchlu“ na predných blatníkoch, a robustných nelakovaných ochranných prvkov spodných partií karosérie z recyklovaných plastov. Odlišovať by sa nemala ani zostava pohonných jednotiek. Azda s výnimkou základného 3-valca 1,0 TCE, ktorý pre väčšie rozmery a hmotnosť Bigsteru z portfólia vypadne. Základom by sa tak mal stať novučičký mild-hybridný 3-valec 1,2 TCe 130 s výkonom 96 kW a krútiacim momentom 230 Nm.

Motor 1,2 TCe bude dostupný s pohonom predných alebo všetkých kolies. Či má na rozdiel od Dusteru šancu získať aj automatickú prevodovku, je vo hviezdach. Druhú alternatívu bude tvoriť nepochybne hybridná verzia 1,6 Hybrid 140, ktorá spojí atmosférický 4-valec 1,6 TCe s elektromotorom a multimódovou prevodovkou, ktorá používa dva prevody pre elektromotor a štyri pre spaľovací motor. Diesel sa pod kapotu Bigstera nedostane, podobne ako je to v prípade Dusteru. Aspoň v Európe. Nie je totiž tajomstvom, že napríklad v Maroku môže Duster tankovať naftu.

Cena Bigstera by mala takovať hranicu 30 000 eur, takže bude najväčšou a najdrahšou Daciou všetkých čias. Vyrábať sa má priamo v Pitešti po boku Dustera. Uvedenie na trh sa očakáva v roku 2025.

debata
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najnovšie správy