Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Jeep: Americký downsizing? Z 8-valcov na 6-valce
Kým v Európe sme si museli zvyknúť na 3-valcové motory, za Atlantikom chápu downsizing celkom inak. Najnovšie to dokazuje Jeep. Vo vlajkovej lodi Wagoneer zamenil 8-valce za 6-valce.
Nový radový 6-valec 3,0 Hurricane Twin Turbo bude mať dve výkonové verzie. Už tá slabšia má 310 kW. Spotreba má klesnúť o 15 %.
Ešte donedávna poháňali vlajkovú loď Jeepu, model Wagoneer, „plnotučné“ atmosférické 8-valce Hemi s objemom 5,7 (292 kW) a 6,4 litra (351 kW). Lenže prísnejším emisným limitom sa musí prispôsobiť aj tento americký mastodont. Downsizing v americkom štýle je ale predsa len iný, ako ten európsky.
Wagonner preto zamení tieto agregáty za preplňované radové 6-valce Hurricane Twin Turbo. Objem sa síce znížil o 2,7, respektíve až o 3,4 litra, ale mnohé doháňa Hurricane dvojicou turbodúchadiel. Už slabšia verzia má 310 kW a k tomu 635 Nm. Výkonnejšia, pre predĺžený Grand Wagoneer, disponuje výkonom 380 kW a krútiacim momentom 678 Nm.
Obavy o dynamiku tak záujemcovia rozhodne mať nemusia. Veď výkonnejšia verzia kombinovaná s 8-stupňovým automatom šprintuje na stovku za 4,7 sekundy, o približne sedem desatín rýchlejšie ako s motorom 6,4 V8. Navyše Jeep sľubuje o 15 % nižšiu spotrebu paliva. V realite to môže byť aj viac. Nový radový 6-valec by sa mohol čoskoro začať šíriť aj do ďalších modelov americkej vetvy koncernu Stellantis.
Vedeli by sme si ho predstaviť napríklad v Dodge Charger. V Európe sa na nový radový 6-valec ale netešme. A ani na Jeep Wagoneer. Vlastne jeden Wagoneer príde, lenže taký, ktorý s tým americkým nemá prakticky nič spoločné. Hovoríme o Wagoneeri S s čisto elektrickým pohonom, ktorého podobu naznačil vlaňajší rovnomenný koncept.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.