Analýza VÚB: Výroba áut na Slovensku - nad ‘európskym Detroitom ‘ sa zmráka

O vysokej závislosti slovenského hospodárstva od jedného – automobilového odvetvia, a o jeho z toho vyplývajúcej zraniteľnosti, sa v ekonomických kruhoch diskutuje dlho a pomerne často. No až teraz sa zdá, že sa tieto riziká naozaj napĺňajú. Tvrdia to analytici Všeobecnej úverovej banky vo svojej najnovšej analýze.

Svetové predaje nových áut ani po šiestich rokoch nenarástli na doterajší rekord z roku 2017. Ukrojila z nich pandémia, problémy dodávateľských reťazcov, nedostatok čipov, vysoká inflácia, ruská vojna a sankcie, energetická kríza, viac práce z domu i spomalenie hospodárstiev pre vyššie úrokové sadzby. K problémom dôležitého stredoeurópskeho odvetvia sa pridáva aj tvrdá konkurencia z Ázie, klimatická regulácia a výzvy elektrickej transformácie, tvrdí sa v analýze, ktorej hlavná časť je príznačne nazvaná: Nad európskym Detroitom sa zmráka. Čo sa to deje s automobilovým priemyslom?

Automobilový priemysel je pritom azda najkľúčovejším odvetvím slovenskej ekonomiky, keďže je naň nadviazané množstvo pracovných miest, a to aj u dodávateľov, v logistike, výrobe súčiastok, ale aj vo výskume a vývoji. Podľa odhadu Združenia automobilového priemyslu to je spolu priamo a nepriamo až 261-tisíc zamestnancov, teda každý desiaty pracovník v krajine. Zároveň odvetvie tvorí až polovicu tržieb celého priemyslu a viac ako dve-pätiny celkového exportu tovarov.

Slovensko je dnes relatívnym svetovým lídrom vo výrobe automobilov, keď vyprodukuje približne 185 áut na tisíc obyvateľov. Tento údaj výrazne prekoná aj Nemecko, kde výroba áut na tisíc obyvateľov dosahuje približne “len” 46 kusov na tisícku populácie. „Zároveň odvetvie tvorí až polovicu tržieb celého priemyslu a viac ako dve pätiny celkového exportu tovarov,“ uviedli autori mesačníka a ekonómovia VÚB Zdenko Štefanides a Michal Lehuta.