Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Mitsubishi chystá megaofenzívu. Do roku 2028 predstaví 16 noviniek
Mitsubishi má za sebou ťažké obdobie. No už myslí na budúcnosť. Pomôžu mu alianční partneri - Renault aj Nissan.
Posledné roky sa Mitsubishi ako okrajový partner aliancie Renault-Nissan borilo doslova v bahne. Minimálne investície do vývoja spôsobili zastarávanie jeho ponuky. Veď len také SUV ASX sa vyrábalo nekonečných 11 rokov. Navyše sa mnohé modely úplne vytratili – ako Pajero, Lancer alebo Colt. Tomu však má byť koniec. Tri diamanty oznámili novú strednodobú stratégiu Challenge 2025 ako skutočný reštart japonskej značky v globálnom meradle.
Po dvoch známych novinkách, ktorými sú ASX a Colt, odvodené z Renaultov Captur a Clio a ktoré majú Mitsubishi podržať na trhu v prechodnom období, má nasledovať doslova záplava noviniek. Plánované sú veľké investície do výskumu a vývoja, vrátane elektrifikácie a IT technológií. V nasledujúcich piatich rokoch príde so 16 novými modelmi, z toho deviatimi elektrifikovanými a štyrmi čisto elektrickými.
Na snímke vozidiel plánovanej ofenzívy, ktoré sú ale zahalené, vidíme okrem ASX a Coltu aj koncept XFC, z ktorého sa má vykľuť kompaktné elektrické SUV, model Delica Mini a pikap so spaľovacím motorom, ktorý zastúpi súčasnú generáciu L200. Základom L200 sa už ale pravdepodobne stane Nissan Navara, minimálne jeho rámový podvozok. Z neho vznikne aj drsnejšie SUV či off-road, označený ako PPV (pick-up passenger), nástupca niekdajšieho Pajera Sport.
Okrem toho má Mitsubishi v pláne elektrický pikap, ďalšie SUV so spaľovacím motorom a troma radmi sedadiel, ak teda nejde o Outlander, a dokonca MPV a miniatúrny Kei-car, určený výhradne pre Japonsko. V elektrifikovanej ponuke pribudne elektrické SUV, hybridné SUV a hybridné MPV. Dva elektrické modely kompaktnej triedy odvodí Mitsubishi z Renaultu a Nissanu. Od roku 2027 má až 70 % investícií smerovať do vývoja elektromobilov.
Do roku 2030 tiež investuje 1,5 miliardy dolárov do závodu na výrobu batérií s kapacitou 15 GWh. Samozrejme, nie všetky novinky uvidíme v Európe. Tá je pre Mitsubishi okrajová. Sústredí sa najmä na Áziu, Oceániu, Južnú Ameriku, Stredný východ alebo Afriku, kde majú stále šancu modely so spaľovacími motormi. Trhy v Severnej Amerike, Japonsku a Číne pokryje modernejšími elektrifikovanými novinkami z aliančnej spolupráce.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.