Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Ford chce zachrániť ikonické motory V8. Pomôcť má vodík
Problémom spaľovacích motorov nie sú spaľovacie motory, ale fosílne palivo, ktoré spaľujú. Ford si preto patentoval motor, ktorý by používal vodík. Podobne, ako to skúša Porsche so syntetickým benzínom.
Spaľovacie motory sú na „odstrel“. Dôvodom sú ich emisie CO2. Jedna automobilka za druhou tak oznamuje termíny, keď ich prestane vyrábať. Nástupcami klasických áut majú byť elektromobily. Lenže spaľovacie motory sú v tom tak trochu nevinne. Problémom totiž nie je ich princíp, ale fosílne palivo, ktoré používajú. Ak by spaľovali ekologické palivá, nemuseli by byť na čiernej listine. Alternatív je viac. Tak napríklad Porsche sa v Čile angažuje vo výrobe syntetického benzínu za pomoci veternej energie. Sľubuje si, že tým zachráni svoj ikonický model Porsche 911, alebo mu aspoň predĺži život. S e-palivom by bol totiž jeho 6-valcový boxer uhlíkovo neutrálny.
A teraz sa o niečo podobné snaží Ford. Verí, že problém spaľovacích motorov s oxidom uhličitým by mohol vyriešiť vodík. Samozrejme, aj Ford plánuje obriu elektrickú ofenzívu, ale v ponuke má aj modely, ktoré by bez spaľovacieho motora akosi stratili dušu. Spomeňme aspoň legendárny Mustang. Práve preto si patentoval vodíkový motor. To nie je, samozrejme, žiadna novinka, veď so spaľovaním vodíka experimentovalo BMW už v sedemdesiatych rokoch. Patent sa preto viac venuje systému priameho vstrekovania tohto ekologického paliva, aby nedochádzalo k detonačnému horeniu, takzvanému klepaniu motora.
Predčasnému zápalu má zabrániť samostatná kontrola prívodu paliva a vzduchu prostredníctvom systému EGR a variabilné časovanie ventilov. Systém by mal napríklad zvýšiť krútiaci moment tým, že zvýši prúdenie vzduchu cez EGR čím dôjde k zníženiu teploty spaľovania a zníženiu rizika samovznietenia. Keď nebude vysoký krútiaci moment potrebný, prúdenie vzduchu cez ventil EGR sa obmedzí. Patent síce opisuje princíp na jednovalcovom motore, ale podľa webu Muscle Cars and Trucks s ním počíta Ford práve vo svojich legendárnych 8-valcoch. Nie je teda vylúčené, že Mustang raz bude jazdiť na vodík.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.