Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Bistella 500: Nádhera, táto Jawa ‘Pérák‘ má 10 valcov! A preplňovaných
Neuveriteľný stoj na základoch legendárnej Jawy 250 „Pérák“ postavil český nadšenec. Kreáciu s názvom Bistella 500 poháňa 10-valcový preplňovaný hviezdicový dvojtakt.
Ikonická Jawa 250, ľudovo prezývaná „Pérák“, schádzala z výrobných liniek v rokoch 1946 až 1954. Prezývku si vyslúžila vďaka tomu, že bola prvým motocyklom Jawy s odpruženým zadným kolesom. Očarila tiež dizajnom a motorom nádherne integrovaným s prevodovkou. Jej dvojtaktný jednovalec s objemom 246,5 ccm dával na tú dobu slušných 9,9 kW. Z „Péráka“ sa tak stala doslova legenda. Tento ikonický stroj si vyhliadol pre svoju kreáciu český úpravca Marek Foltis z Opavy. Jej najfascinujúcejšou súčasťou je nepochybne motor. Na ten pôvodný zabudnite.
Ako vyplýva z názvu Bistella 500, má objem 500 kubických centimetrov. A predstavte si, má základ opäť v Jawe. Nejde však o dvojvalcový štvortakt s rozvodom OHC zo slávnej Jawy 500, ale o neskutočný preplňovaný dvojtaktný 10-valec. Odkiaľ sa vzal? Marko spojil desať motorov Jawy Pionier do dvoch hviezdicových 5-valcov, umiestnených nad sebou. Výfukové zvody sú doslova umeleckým dielom. Je to neuveriteľné, ale celá táto strojovňa má pomerne kompaktné rozmery, takže sa zmestila do pôvodného rámu „Péráka“. Výkon nepoznáme a je ho ťažké odhadnúť.
V tomto prípade totiž nestačí spočítať výkon desiatich jednovalcov Jawy 50 Pionier. To by bolo príliš jednoduché a predstavovalo by to asi 25 kW. Lenže Marko pridal ešte päť Rootsových kompresorov, ktoré museli nádielku koní poriadne zvýšiť. Ktovie, ako si s nimi poradí pôvodná prevodovka či krehké zavesenie kolies a brzdová sústava. No oceniť treba aj Markov cit pre dizajn. Dvojfarebné lakovanie kombinujúce zelený a krémový slonovinový odtieň je jednoducho nádherné. Rovnako ako biele pásy na pneumatikách.
Pozrite si prekrásnu Bistellu 500
Marko sa so svojou Bistellou 500 chystá na majstrovstvá zákazkových motocyklov do Nemecka, kde bola nedávno Bistella nominovaná. Nepochybne má veľké šance preraziť. Je to neuveriteľný stroj s neuveriteľne citlivo spracovaným dizajnom. A to sa cení. O Bistelle preto ešte nepochybne budeme počuť. A vypočuť si ju môžete aj vy. Krátke video na Markovom youtubeovom kanáli prináša totiž autentický a absolútne nenapodobiteľný zvuk dvojtaktného 10-valca.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.