Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Maybach zachránil 12-valec. Bolo to však tesné
Luxusná divízia Daimleru síce plánuje čisto elektrickú budúcnosť, ale načas ešte zachráni motor, ktorý už mal byť po smrti.
Emisné limity Európskej únie sú kruté. Do minulosti tak odchádzajú nielen diesle, ale aj vzácne veľkoobjemové motory. Podobný osud mal postretnúť aristokratický 12-valec Mercedesu-Benzu, ktorý používala divízia AMG a Maybach. Zdalo sa, že o jeho konci je definitívne rozhodnuté. Keď totiž vlani v novembri predstavil Merceds-Maybach novú generáciu triedy S, o motoroch nepadla v tlačovej správe ani zmienka. Dnes však vieme, že si tým Maybach skôr nechával zadné vrátka. V čase premiéry totiž automobilka netušila, či si bude môcť takýto emisný luxus dovoliť, alebo či všetky nové Maybachy prejdú na 4-litrový 8-valec.
Sám šéf komunikácie značky Koert Groeneveld na otázky novinárov, či dostane nový Maybach 12-valec, reagoval len konštatovaním, že „ide o zložitý príbeh“. Teraz tu však máme dobrú správu. Maybach síce príchod vrcholovej verzie S650 s 12-valcovým motorom oficiálne stále nepotvrdil, no k stému výročiu založenia značky zverejnil fotografiu, kde sa objavuje nový Mercedes-Maybach S a na prednom blatníku sa skvie plaketa V12. Takže jeho osud je s najväčšou pravdepodobnosťou zachránený. V Stuttgarte asi všetko spočítali a predpokladajú, že sa im pár kusov tejto technickej lahôdky podarí vtesnať do emisného „koša“.
Druhým dôvodom, prečo nakoniec 12-valec predsa len zvíťazil, je konkurencia z radov Bentleya a Rolls-Royce, ktorá to s 12-valcami tiež ešte celkom nezabalila. Používa ich Flying Spur, Bentayga aj Ghost. Bližšie technické údaje zatiaľ nepoznáme, ale novinka by nemala mať menej ako 600 koní, teda 447 kW. Sila motora bude prúdiť k obom nápravám. Predčasný optimizmus však ešte nemusí byť namieste. Aspoň nie v Európe. Otvorená ostáva totiž otázka, či bude S650 k dispozícii aj európskym zákazníkom, alebo zamieri len na Blízky východ, do Ruska, Číny a do USA, kde veľké a smädné motory nedráždia úradníkov tak veľmi ako tých v Bruseli.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.