JATO: Nepremožiteľný Golf zaváhal. V predajoch ho tromflo Clio!
V Európe má VW Golf dominantné postavenie, no občas sa stane, že ho niekto z konkurentov predstihne. Tentoraz sa to podarilo Renaultu Clio a príčinou nie je koronavírus.
Štatistika registrácií vozidiel v Európe od britskej analytickej spoločnosti JATO Dynamics za február dokazuje, že aj bestseller rangu Volkswagenu Golf môže zažiť slabšie obdobie. Hoci rozdiel medzi ním a prvým Renaultom Clio je len 179 zaregistrovaných vozidiel, ide o anomáliu, na ktorú nie sú európske trhy príliš zvyknuté.
Ako hlavný dôvod by sa mohla núkať pandémia ochorenia COVID-19, lenže štatistka porovnáva registrácie z februára tohto roka, keď kríza na starom kontinente len začínala. Navyše štatistiky z marca budú odzrkadľovať celkový prepad registrácií všetkých značiek a modelov naprieč automobilovým priemyslom.
Hlavnú príčinu zmeny na čele európskych tabuliek môžeme hľadať v príchode nových generácií oboch modelov. Kým Clio stihlo generačnú výmenu v poslednom kvartáli minulého roku, Golfu sa to podarilo až v posledných dňoch roka 2019. Clio novej generácie, tak už stihlo v februári doraziť k väčšine zákazníkov, kým mnoho budúcich majiteľov ôsmej generácie Golfu na svoj automobil ešte len čaká.
Z poradia má radosť aj koncern PSA, ktorého sesterské modely skončili na tretej a na štvrtej priečke s medziročným nárastom registrácií. Konkrétne ide o Peugeot 208 a Opel Corsa. Prekvapením je piate miesto Fiatu Panda, ktorý nestráca na obľube a dokonca jeho medziročné registrácie stúpli o 10 %.
Zaujímavým úkazom je 24. a 25. priečka, ktoré obsadili stálice segmentu strednej triedy, a to BMW radu 3 a Volkswagen Passat. Hoci ide o veľmi rozšírené modely na európskych trhoch, ich popularita klesá pre obľubu segmentu SUV. Lenže vo februári zaznamenali medziročný nárast registrácií o 73, respektíve o 54 %. To by mohlo naznačovať opätovný nárast záujmu o tradičný segment sedanov a kombi. Dôvodom však môže byť aj príchod novej generácie mníchovského modelu a rozsiahla modernizácia toho wolfsburgského.
Štatistika registrácií modelov v Európe podľa JATO Dynamics (február 2020)
| Poradie | Model | Počet zaregistrovaných kusov | Medziročný nárast/pokles (v %) |
|---|---|---|---|
| 1. | Renault Clio | 24.914 | –4 |
| 2. | Volkswagen Golf | 24.735 | –21 |
| 3. | Peugeot 208 | 20.923 | +7 |
| 4. | Opel Corsa | 18.406 | +7 |
| 5. | Fiat Panda | 17.680 | +10 |
| 6. | Ford Focus | 16.730 | –10 |
| 7. | Citroën C3 | 16.254 | –18 |
| 8. | VW Polo | 16.181 | –28 |
| 9. | Škoda Octavia | 14.853 | –11 |
| 10. | Toyota Yaris | 14.488 | –10 |
| 11. | Ford Fiesta | 14.239 | –17 |
| 12. | Peugeot 3008 | 14.175 | –10 |
| 13. | VW T-Roc | 13.886 | –22 |
| 14. | Nissan Qashqai | 13.680 | –13 |
| 15. | Toyota Corolla | 13.564 | – |
| 16. | VW Tiguan | 13.403 | –19 |
| 17. | Fiat 500 | 13.344 | +15 |
| 18. | Renault Captur | 12.905 | –20 |
| 19. | Dacia Sandero | 12.541 | –21 |
| 20. | Mercedes-Benz triedy A | 12.318 | –1 |
| 21. | VW T-Cross | 11.610 | – |
| 22. | Peugeot 2008 | 11.356 | –20 |
| 23. | Peugeot 308 | 10.715 | –18 |
| 24. | BMW radu 3 | 10.629 | +73 |
| 25. | VW Passat | 10.554 | +54 |
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.