Ako vyrábali Škody pred 90 rokmi? Na 'bežiacom páse'

Foto: Škoda-Auto V dvadsiatych rokoch minulého storočia bola Škoda na domácom trhu v rebríčku predajov až tretia. Všetko však zmenil prechod na pásovú výrobu, ktorej prípravy sa začali už v roku 1925.

Výroba áut na montážnom páse celkom zmenila automobilový priemysel. Henry Ford nie je síce autorom tejto prevratnej metódy, ale práve on dokázal z nového procesu vyťažiť maximum. A to už pred viac ako sto rokmi. Nová továreň v Highland Parku začala v roku 1913 doslova chrliť tisíce Fordov T. Kým predtým potrebovala automobilka na montáž jedného auta 12,5 hodiny, po spustení linky to trvalo len 93 minút. Už v roku 1914 opúšťalo bránu továrne nové auto každé tri minúty.

Spolu s automatizáciou klesla aj cena. Kým v roku 1909 stál Ford T 825 dolárov, čo bol takmer dvojnásobok ročnej priemernej mzdy v USA, po spustení montážnej linky klesla na 260 dolárov. Je len pochopiteľné, že revolučný počin Fordu inšpiroval konkurentov. Nielen tých amerických. Pásovú výrobu vozidiel odštartoval v Európe v roku 1920 ako prvý André Citroen. Model A bol okamžitým úspechom. A čo sa dialo vo vtedajšom Československu? Automobiliek bolo síce dosť, ale áut na cestách stále málo. A, samozrejme, bez pásovej výroby boli drahé.

Vtedy a dnes: Sklad karosárskych dielov