Gogoro: Dizajnový skúter ponúka batérie na výmenu. A má úspech
Taiwanská spoločnosť Gogoro spustila výrobu elektrických skútrov len v júni 2015 a už dnes má viac ako 10 000 predaných kusov. Za úspechom nestojí len vynikajúci dizajn ale celý obchodný model. Buduje totiž výmenné stanice na akumulátory. Ušetríte tým čas nabíjania.
Kým elektromobily stále bojujú o svoje miesto pod slnkom, elektrickým skútrom sa darí. Sú praktické, ekologické a ich prevádzka je takmer zadarmo. V ponuke ich má väčšina tradičných výrobcov skútrov. Lenže na trhu je nový silný hráč – spoločnosť Gogoro. Na Taiwane ju založili v roku 2011 Horace Luke a Matt Taylor a výrobu prvých modelov spustili len vlani v júni. Už za jeden rok sa im však podarilo dodať na trh viac ako 10 000 exemplárov.
Ani sa niet čomu čudovať. Gogoro má fantastický dizajn a modernú konštrukciu. Základom je lepený hliníkový rám, ktorý obsahuje batérie aj vodou chladený elektromotor. Vymeniteľné plastové farebné panely umožňujú individualizáciu. V ponuke sú dve výkonové verzie. Tá slabšia má 6,3 a silnejšia 7,2 kW. Akceleráciu na rýchlosť 50 km/h zvládnu skútre za 4,2, respektíve 3,7 sekundy. Takže jazda musí byť zábavou. Maximálna rýchlosť je zhodných 95 km/h a dojazd asi 100 km. So svojím skútrom sa tiež môžete pomocou smartfónu spojiť na diaľku.
No najväčšou vychytávkou je systém nabíjania. Akumulátor môžete napájať z bežnej elektrickej siete alebo ho vymeniť za čerstvo nabitý. Gogoro totiž už buduje sieť výmenníkových staníc. Ide o nabíjacie stojany, kde starú batériu zameníte za novú. Manipuláciu uľahčuje špeciálny obal batérie, mimochodom tiež z dielne dizajnérov. Takáto sieť už vzniká dokonca aj v Európe. Konkrétne v Berlíne, kde si je možné Gogoro prenajať. A v pláne je aj „útok“ na Amsterdam a ďalšie veľké metropoly.
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.