Auto / Magazín

ACEA: Predaj áut v EÚ prudko rastie. Padá iba Volkswagen

Automobilkám sa v Európe darí. Trh rastie už 31 mesiacov za sebou a atakuje rekordné výsledky rokov 2006 a 2007. Nie všetci ale oslavujú. Volkswagen sa prepadol na úroveň roka 2011. Dieselgate robí svoje. Pozrite si rebríček značiek.

Tomáš Andrejčák

21.4.2016 12:00

odoberať

Google News

debata

zdieľať

Facebook Whatsapp X.com

Nemecký Volkswagen ostáva s obrovským náskokom európskou jednotkou. Z prvej desiatky je však jedinou značkou, ktorá si v porovnaní s minulým rokom pohoršila.

Foto: Volkswagen Nemecký Volkswagen ostáva s obrovským náskokom európskou jednotkou. Z prvej desiatky je však jedinou značkou, ktorá si v porovnaní s minulým rokom pohoršila.

Združenie ACEA zverejnila najnovšie štatistiky registrácií osobných a ľahkých úžitkových áut v Európe. Okrem krajín Európskej únie sú tu započítané aj štáty združenia voľného obchodu EFTA, teda Island, Nórsko a Švajčiarsko. Vyplýva z nich, že automobilový trh na starom kontinente je v dobrej kondícii. Rastie už 31 mesiacov po sebe. Len v marci sa pre nové auto rozhodlo 1 744 987 zákazníkov, čo je v medziročnom porovnaní viac o 5,7 %, pritom na tento mesiac pripadla Veľká noc, čo znížilo počet pracovných dní. Napriek tomu si automobilový trh pamätá podobne silný marec len v roku 2006. Takže tu máme takmer desaťročné maximum.

Štvrťrok najsilnejší za sedem rokov

Za celý štvrťrok umiestnili automobilky na trhu 3 931 903 áut, čo je dokonca až o 8,1 % viac ako v porovnateľnom období vlaňajšieho roka. Z prvej desiatky rástli takmer všetky značky. S jedinou výnimkou. Asi tušíte ktorou. Aféra Dieselgate a „suchoty“ noviniek sa podpísali pod klesajúci odbyt Volkswagenu. Ten je síce s predajom 434 867 automobilov stále spoľahlivo európskou jednotkou, no napriek tomu je to o pol percenta menej ako vlani. A keďže ostatné značky rástli, klesol aj jeho trhový podiel. Za prvý štvrťrok z pôvodných 12,0 na 11,1 % a v marci dokonca na 10,4 %.

Oplu sa podarilo vďaka novej Astre získať tretiu priečku z ktorej vytlačil Renault. Rozdiel je ale tesný, len približne 6 000 kusov áut. Do konca roka sa môže mnohé zmeniť.

Foto: Opel Oplu sa podarilo vďaka novej Astre získať tretiu priečku z ktorej vytlačil Renault. Rozdiel je ale tesný, len približne 6 000 kusov áut. Do konca roka sa môže mnohé zmeniť.

Jeho výsledky ale zachraňujú ostatné koncernové značky s plusovými hodnotami. Audi narástlo o 5,5 a Škoda o 9,0 percenta. Len Seat klesol o 3,4. Pozrime sa ale najprv na čelo tabuľky. Za Volkswagenom nájdeme už stabilne druhý Ford, dokonca s nárastom 7,7 %, keď sa jeho európske registrácie vyšplhali na 289 961 áut. Tretiu priečku však musel prepustiť Renault Oplu, ktorého predaje akcelerovali vďaka novej Astre až o 10,1 %. Pritom ani Renault sa nemá za čo hanbiť, keďže si za prvé tri mesiace našiel o viac ako osem percent viac zákazníkov.

Rekordný rast má Jaguar

Rozdiel medzi Oplom a Renaultom je ale minimálny, len približne 6 000 kusov vozidiel, takže do konca roka budú viesť tvrdý boj. Piaty Peugeot si polepšil o 5,7 %, ale na Opel a Renault zatiaľ nemá. A nasleduje nemecké prémiové tri v klasickom poradí – Audi, BMW, Mercedes Benz. Pritom si všetky značky výrazne polepšili, Mercedes-Benz dokonca až o 12,5 %, takže náskok konkurencie sťahuje na minimum. Prvú desiatku uzatvára Fiat s obrovským nárastom 16,9 % a česká Škoda, ktorá zaznamenala z koncernových značiek najväčší rast, spomínaných deväť percent. Tesne za bránami desiatky najlepších ostala Toyota.

Foto: Škoda-Auto Škoda narástla o deväť percent a uzatvára prvú desiatku. V niektorých mesiacoch vlaňajšieho roka na tom ale bola lepšie.

Z druhej desiatky spomeňme ešte šestnástu Kiu s nárastom 15,1 % a Mazdu, ktorá si polepšila o 28,5 %. Ale vôbec najväčší nárast pripadá na Jaguar. Trio nových modelov XE, XF a F-Pace sa postaralo o 79,9-percentný nárast odbytu. Medzi „prepadáky“ patrí okrem spomínaného Volkswagenu a Seatu aj Mitsubishi s poklesom 6,1 % a Nissan s pádom o 3,6 percenta. Z pohľadu koncernov je po Volkswagene druhý Renaut-Nissan, tretí PSA, štvrtý Ford a piaty General Motors. Z tohto pohľadu si všetky koncerny polepšili. Rekordérmi sú ale FCA (Fiat-Chrysler), s medziročným nárastom o 16,3 % a Daimler s trinástimi plusovými percentami.

Registrácie nových áut v Európe podľa značiek

Poradie/Značka	1.-3./2016 (ks)	Medziročná zmena (%)	Podiel na trhu [%]
1. Volkswagen	434 867	–0,5	11,1
2. Ford	286 961	+7,7	7,3
3. Opel/Vauxhall	268 782	+10,9	6,8
4. Renault	262 949	+8,1	6,7
5. Peugeot	235 406	+5,7	6,0
6. Audi	215 243	+11,9	5,5
7. BMW	205 696	+12,5	5,2
8. Mercedes-Benz	202 238	+12,6	5,1
9. Fiat	200 324	+16,9	5,1
10. Škoda	165 014	+9,0	4,2
11. Toyota	161 183	+3,2	4,1
12. Nissan	160 801	–2,5	4,1
13. Citroën	150 364	+4,7	3,8
14. Hyundai	126 519	+5,5	3,2
15. Kia	110 600	+15,1	2,8
16. Dacia	101 083	+4,5	2,6
17. Seat	86 378	–3,4	2,2
18. Volvo	70 758	+12,2	1,8
19. Mazda	68 787	+28,5	1,7
20. Suzuki	50 461	+9,0	1,3
Spolu	3 931 903	+8,1	–

Registrácie nových áut v Európe podľa koncernov

Poradie/Koncern	1.-3./2016	Medziročná zmena (%)	Podiel na trhu (%)
1. VW Group	919 413	+3,5	23,4
2. Renault-Nissan	524 833	+3,9	13,4
3. Skupina PSA (Peugeot/Citroën)	405 991	+5,1	10,3
4. Ford	286 961	+7,7	7,3
5. General Motors	269 317	+10,7	6,8
6. FCA Group (Fiat-Chrysler)	264 262	+16,3	6,7
7. BMW Group	254 041	+11,8	6,5
8. Hyundai-Kia	237 119	+9,8	6,0
9. Daimler	229 380	+13,0	5,8
10. Toyota Group	173 269	+4,2	4,4
Spolu	3 931 903	+8,1	–