Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Sandero je bezpečnejšie ako Mercedes Citan
Bezpečnostné konzorcium Euro NCAP zverejnilo tento rok výsledky nárazových testov ďalších deviatich nových modelov. A priniesli aj zopár nepríjemných prekvapení.
Najväčšiu hanbu si z nárazových testov odniesol Mercedes-Benz Citan. Malá dodávka odvodená z Renaultu Kangoo získala len tri hviezdičky. Lepšie bola na tom dokonca aj rumunská Dacia Sandero so ziskom štyroch hviezdičiek.
Jeden z prepadákov poslednej série má totiž na čelnej maske trojramennú hviezdu. Hoci sa zdá, že dosiahnutie piatich hviezdičiek je dnes už prakticky normou, ukázalo sa, že pravidlo to rozhodne nie je. Z deviatich áut získalo plné skóre len šesť, jedno štyri a dve len tri hviezdičky. Najväčšiu hanbu si vyslúžila dodávka Mercedes Citan. V Stuttgarte asi z toho nie sú nadšení. Kooperácia s Renaultom pri výrobe malého úžitkového vozidla na báze Kangoo je nepochybne ekonomicky výhodná, ale pre imidž nemeckej značky s povesťou výrobcu najbezpečnejších vozidiel sveta je trojhviezdičková bilancia Citanu doslova katastrofou. Kangoo absolvovalo crash test už v roku 2008, keď získalo štyri hviezdičky, no odvtedy sa normy veľmi sprísnili. Ako vidno, Citanu nepomohli deklarované úpravy, najmä na prednej časti vozidla, ani nasadenie väčšieho počtu bezpečnostných systémov v sériovej výbave. Pri čelnom a bočnom náraze došlo k ohrozeniu hrudníka vodiča a krčnej chrbtice. V Citane sa tiež dostatočne nerozvinuli bočné airbagy, pretože sa zachytili o ukotvenie bezpečnostných pásov. Deformácia karosérie pri náraze na stĺp spôsobila navyše odchýlenie zadných posuvných dverí, za čo dostal Citan penalizáciu. Osudná sa mu však stala aj veľmi nízka ochrana chodcov.
Oveľa lepšie na tom nebol ani Nissan Evalia, čo je osobná verzia kompaktnej dodávky NV200. V ochrane dospelej posádky získal dokonca len žalostných 68 %. Dôvodom bolo najmä prasknutie podlahy a prahov v oblasti nôh vodiča. Priestor pre posádku bol teda označený za nestabilný, čo nemohlo ostať bez penalizácie. Viac než k trom hviezdičkám nepomohli Evalii ani relatívne slušné výsledky za ochranu detí či chodcov.
To rumunská Dacia Sandero si počínala celkom dobre. Lowcostový hatchback získal štyri hviezdičky, čo je o jednu viac, ako mala jeho minulá generácia. V kontexte sprísňujúcich sa požiadaviek to môžeme brať ako veľký krok vpred. Sandero napríklad ponúka veľmi slušnú ochranu dospelej posádky (80 %) aj detí a v sérii má stabilizačný systém ESP. Dopláca však na zlú ochranu chodcov a nedostatočné asistenčné systémy. Nemá napríklad obmedzovač rýchlosti a signalizáciu nezapnutých zadných bezpečnostných pásov.
Zo šiestich 5-hviezdičkových áut je hviezdou nová Škoda Octavia s celkovým percentuálnym výsledkom 87 %. Pre Škodu je tento fakt o to radostnejší, že na päť hviezdičiek čakala od roku 1994, keď prišla na trh prvá generácia Octavie. Nebyť absentujúceho obmedzovača rýchlosti, mohla byť na tom ešte lepšie. Za ňou nasleduje Chevrolet Trax a Toyota Auris. Tej sa podarilo získať päť hviezdičiek aj napriek penalizácii za otvorené dvere pri bočnom náraze. Podobne dopadla Toyota RAV4, ktorej sa zasa nedostatočne rozvinul airbag vodiča. Na päť hviezd to však stačilo.
Prekvapením je 5-hviezdičkový výsledok elektromobilu Renault Zoe, ktorý ukazuje, že úroveň bezpečnosti nesúvisí s druhom pohonu. Požiadavky na plné skóre splnil aj crossover Renault Captur, ktorý nadviazal na výsledok Clia, z ktorého je odvodený.
| Výsledky Euro NCAP (2013) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | hodnotenie | dospelí | deti | chodci | asistent. systémy | celkovo |
| Škoda Octavia | ***** | 93 % | 86 % | 82 % | 66 % | 87 % |
| Chevrolet Trax | ***** | 94 % | 85 % | 64 % | 81 % | 85 % |
| Toyota Auris | ***** | 92 % | 84 % | 68 % | 66 % | 83 % |
| Renault ZOE | ***** | 89 % | 80 % | 66 % | 85 % | 82 % |
| Toyota RAV4 | ***** | 89 % | 82 % | 66 % | 66 % | 81 % |
| Renault Captur | ***** | 88 % | 79 % | 61 % | 81 % | 80 % |
| Dacia Sandero | **** | 80 % | 79 % | 57 % | 55 % | 73 % |
| Nissan Evalia | *** | 68 % | 81 % | 67 % | 55 % | 69 % |
| Mercedes-Benz Citan | *** | 74 % | 69 % | 56 % | 33 % | 65 % |
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.