Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Diaľnica D3 medzi Žilinou a Čadcou sa posúva vpred. Pribudnú nové úseky
Najdlhší z plánovaných úsekov diaľnice D3 povedie od Žiliny – Brodna až po Kysucké Nové Mesto a výrazne odľahčí dopravu v Kysuciach. Tri nové stavby prinesú desiatky kilometrov protihlukových stien, takmer šesť desiatok mostov aj druhú rúru tunela Horelica. Celková investícia sa blíži k 890 miliónom eur.
Diaľnica D3 je v plnom profile vo výstavbe. Ide o zásadné dopravné prepojenie Slovenska s Poľskom.
Národná diaľničná spoločnosť informuje o pokračovaní výstavby kľúčového úseku diaľnice D3 na Kysuciach, ktorý rozdelila na tri samostatné stavby. Prvá z nich, úsek Žilina – Brodno až Kysucké Nové Mesto, nadväzuje na už existujúce časti diaľnice v Žiline. Trasa začína v oblasti mimoúrovňovej križovatky Brodno a vedie v súbehu s riekou Kysuca aj cestou I/11. Na viacerých miestach prekonáva rieku i železničnú trať, vstupuje do lesoparkových území a smeruje k lokalite Kysucká Brána, kde sa napája na ďalšiu pripravovanú stavbu smerom na Oščadnicu.
Úseky mimo obcí a návrat prírody cez ekodukt
Súčasťou tohto najdlhšieho úseku je rozsiahla technická infraštruktúra vrátane šestnástich mostov, jedného ekoduktu, takmer devätnástich kilometrov protihlukových stien a desiatok ďalších cestných objektov. Po dokončení sa očakáva výrazné zlepšenie dopravnej situácie v dotknutých obciach, najmä v Oškerde, kde by mohlo ubudnúť približne dvanásťtisíc osobných a šesťtisíc nákladných vozidiel denne.
Druhý, takmer desaťkilometrový úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou povedie údolím rieky Kysuca a obíde zastavané časti viacerých obcí vrátane Kysuckého Lieskovca, Dunajova a Krásna nad Kysucou. Projekt počíta s výstavbou 22 mostov, veľkého odpočívadla pri Krásne nad Kysucou, mimoúrovňovej križovatky a viac ako štrnástich kilometrov protihlukových stien. Významným prvkom je aj osemdesiatmetrový ekodukt, ktorý umožní bezpečný migračný prechod zveri a zníži zásah do okolitej prírody.
Tunel Horelica dostane druhú rúru
Tretím, najkratším, no technicky najnáročnejším úsekom je stavba pri Čadci, ktorá zahŕňa dostavbu diaľnice medzi Oščadnicou a Čadcou. Jej dominantou bude nová, približne šesťstometrová rúra tunela Horelica, ktorá doplní existujúcu kapacitne vyťaženú tunelovú časť. V rámci úseku vznikne aj 21 mostov, 31 protihlukových stien, nové odpočívadlo a stredisko správy a údržby Oščadnica, ktoré zabezpečí prevádzku tunela aj priľahlých častí diaľnice.
Súčasťou projektu je aj približne 1,3-kilometrový nadväzujúci úsek, kde sa budú realizovať oporné múry, preložky inžinierskych sietí, prístupové komunikácie, ako aj nové technologické vybavenie vrátane informačného systému diaľnice, kamerového dohľadu a SOS prvkov.
Po dokončení všetkých troch stavieb vznikne súvislý diaľničný ťah D3 medzi Žilinou a Čadcou s tromi mimoúrovňovými križovatkami, takmer šesťdesiatimi mostmi a približne štyridsiatimi kilometrami protihlukových stien. Celková hodnota investície dosahuje približne 890 miliónov eur bez DPH, pričom financovanie je kombináciou eurofondov a štátneho rozpočtu.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.