Budú cesty 1. triedy spravovať súkromníci? Správa ciest to zvažuje
Okrem prenechania údržby ciest súkromníkom sú v hre aj možnosti, že ju budú vykonávať regionálne správy ciest, patriace pod kraje, treťou je, že to bude robiť ako pred 20 rokmi - teda vo vlastnej réžii.
Vo vlastnej réžii nerobí Slovenská správa ciest údržbu ciest 1. triedy od roku 2004.
Ministerstvo dopravy a Slovenská správa ciest aktuálne riešia, ako v budúcnosti čo najefektívnejšie zabezpečiť údržbu ciest I. triedy. Zástupcovia štátu na pôde ministerstva dopravy o tom rokovali aj s predstaviteľmi samosprávnych krajov koncom minulého roka.
„V čase konsolidácie musíme hľadať také spôsoby údržby ciest I. triedy, pri ktorých budeme limitované množstvo financií používať čo najefektívnejšie. Preto aktuálne diskutujeme o troch rôznych možnostiach,“ povedal štátny tajomník ministerstva dopravy Igor Choma.
Prvou možnosťou je pokračovať v aktuálnom systéme, keď si Slovenská správa ciest objednáva údržbu od jednotlivých samosprávnych krajov, teda od ich regionálnych správ ciest. Druhý diskutovaný spôsob je umožniť realizovať údržbu súkromným spoločnostiam, ktoré by vzišli z transparentnej verejnej súťaže, výsledkom čoho by mohla byť aj kombinácia poskytovaných služieb súkromným sektorom a regionálnou správou ciest. Ďalšou možnosťou je návrat k niekdajšiemu stavu, keď údržbu robila Slovenská správa ciest sama.
„Vieme si predstaviť, že v prípade tretej možnosti by sme mohli napríklad spolupracovať aj s Národnou diaľničnou spoločnosťou, ktorá má už dnes špičkové vybavenie na údržbu ciest. Všetky tri možnosti musíme starostlivo posúdiť,“ doplnil generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest Norbert Polievka.
Od roku 2004 Slovenská správa ciest vykonáva údržbu ciest I. triedy dodávateľsky, teda nie vo vlastnej réžii. Všetky služby spojené s údržbou, ako je odhŕňanie snehu, zimný posyp, kosenie či oprava výtlkov na všetkých 3 335 kilometroch ciest I. triedy, si aktuálne objednáva od regionálnych správ ciest patriacich pod samosprávne kraje. Slovenská správa ciest do údržby ciest, ktoré vykonávali samosprávne kraje, v minulom roku investovala približne 40 miliónov eur.
Súvisiace články
Doprava | pred 1 rokom | 17
Rogfast: Nóri stavajú najdlhší a najhlbší podmorský tunel na svete
Doprava
|
pred 1 rokom
|
9
Číňania dokončili najdlhší diaľničný tunel sveta. Má viac ako 22 km
Doprava
|
pred 1 rokom
|
6
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.