Pre NDS bol rok 2024 rokom ‘veľkých tendrov‘. Vyhlásila ich spolu päť
Všetkých päť tendrov spolu je približne v hodnote 2,7 miliardy eur bez DPH.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) vyhlásila v roku 2024 päť veľkých verejných súťaží na výstavbu viacerých úsekov D1 a D3. Celý ťah D1 od Bratislavy po Košice, ako aj kysucká D3-ka sú súčasťou dôležitej medzinárodnej základnej TEN-T siete.
NDS v priebehu tohto roka vyhlásila verejné obstarávanie na výstavbu všetkých troch úsekov kysuckej D3: Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto, Kysucké Nové Mesto – Oščadnica a Oščadnica – Čadca Bukov, II. profil. Dokopy pôjde o výstavbu zhruba 26 kilometrov diaľnice, pričom predpokladaná cena za výstavbu všetkých troch úsekov je viac než 1,1 miliardy eur bez DPH. Analýzy ukazujú, že po dostavbe týchto troch dôležitých úsekov D3 ubudne minimálne 7000 osobných áut a 5000 nákladných vozidiel z existujúcej cesty prvej triedy.
Dôležitým tohtoročným medzníkom bolo aj vyhlásenie súťaže na výstavbu posledného nerozostavaného úseku na diaľnici Bratislava – Košice. Ide o historicky najvyššiu investíciu Národnej diaľničnej spoločnosti. Predpokladané náklady na výstavbu úseku D1 Turany – Hubová predstavujú bezmála 1,5 miliardy eur bez DPH. Dokončenie ťahu D1 medzi Bratislavou a Košicami jedného dňa výrazne ušetrí cestovný čas motoristom pendlujúcim medzi dvoma najväčšími metropolami Slovenska.
Verejná súťaž momentálne prebieha aj na výstavbu rajeckého privádzača na D1 za predpokladaných 76,4 milióna eur bez DPH. Privádzač zvýši dopravný komfort obyvateľov žilinského regiónu aj kvalitu života obyvateľov dotknutých obcí Lietavská Lúčka a Porúbka. Podľa dostupných čísiel práve po tejto ceste denne prejde Porúbkou 11-tisíc vozidiel a až 15-tisíc vozidiel Lietavskou Lúčkou.
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.